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商品訊息簡述:
| 類型 | 電視櫃 |
|---|---|
| 主材質 | 一般木質 |
| 材質說明 | 木質 |
| 寬度(公分) | 200 |
| 深度(公分) | 43 |
| 高度(公分) | 48 |
| 顏色 | 白色系, 咖啡色系 |
| 層數 | 二層 |
| 抽屜 | 二抽 |
| 格數 | 4 |
| 組數 | 1 |
| 附門 | 無 |
| 開門方式 | 無 |
| 功能 | 可防潮 |
| 配件 | 無 |
| 組裝方式 | 不需 |
| 品牌 | AS |
| 保養方法 | 無 |
| 配送注意事項 | 無 |
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內容來自YAHOO新聞
胖子搭機多收錢 消基會：不合理
【台灣醒報實習記者張宇筑、陳怡伶綜合報導】航空公司體重歧視，胖子難道就不能坐飛機？日前，烏茲別克斯坦航空公司為了管制飛機載重量與飛行安全，旅客在登機前，需與隨身行李一起秤重，過胖者可能會被拒收而無法搭機。不過，目前國內航空公司並無依照體重而加重收費的政策，且其公平性也有待商確。華航公司表示，「旅客體重並非影響燃油的主要原因。」
遠東航空表示，目前並沒有對搭機乘客體重予以限制，若是依「體重制票價」對乘客而言是非常不公平的。若是有一兩個體重過重的乘客，會盡量將乘客座位劃分開來，分散重量。而華航公司公關室表示，旅客體重並非影響燃油成本的主要原因，目前也未考慮依旅客體重做為機票收費的標準。
民航局李秘書說明，影響飛機的燃油成本有很多種因素，包含載重量、風向、氣候等。而每架飛機都有基本的載重量，乘客體重與行李的平均重量很少會超過限制，若真的有超重情形，也是將乘客行李另外裝載到下一班飛機，而非犧牲乘客的搭機權益。
民航局表示，目前國內航空公司並未依「體重制票價」的相關規定，且亞洲人的體型普遍較為瘦小，是無法與外國人體型相提並論的，所以在某種層面上，實施起來也較為困難。
消基會副董事長游開雄表示，若航空公司採「體重制票價」，其實「不太合理」。他表示，過重的乘客所帶來的困擾並非增加飛機的載重量，而是可能帶給鄰座乘客壓迫感而感到不適。若是一架飛機上有300個位置，而每位乘客的平均體重限制為60公斤，若是有體重超重的旅客，也無需擔心，因為體重較輕的乘客如小孩可分攤其重量。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/胖子搭機多收錢-消基會-不合理-124719047.html
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